Onde comprar o melhor Óleo para Engrenagem em Poté
Se você está na busca de informações técnicas ou da FISPQ do Óleo Sintético para Engrenagem ou da Fispq do Óleo Mineral para Engrenagem, entre em contato com a CADIUM LUBRIFICANTES, pois a nossa equipe técnica está capacitada para indicar o Óleo de Engrenagem Industrial adequado para a sua necessidade. A CADIUM LUBRIFICANTES é uma indústria fabricante Óleo para Engrenagem atuando como fabricante de Lubrificantes Industriais e produtos para a manutenção industrial, com penetração em todo o território, comercializando entre vários produtos o Óleo de Engrenagem em Poté.
Quais os tipos de Lubrificantes para Engrenagens estão disponíveis no mercado em Poté
Os tipos de Lubrificantes para Engrenagens disponíveis no mercado em Poté hoje são dois de dois tipos de acordo com a base utilizada na sua fabricação: o Óleo Mineral para Engrenagem e o Óleo Sintético para Engrenagem. Um tipo de Lubrificante para Engrenagens que está disponível no mercado em Poté é o Óleo Sintético para Engrenagem que é um óleo lubrificante compatível com a maioria dos elastômeros e dos plásticos, possui uma ótima estabilidade térmica, uma boa estabilidade à oxidação, apresenta boa proteção contra a corrosão, além e possuir uma excelente adesividade. O tipo de Lubrificante para Engrenagem que hoje é mais utilizado e Poté é o Óleo Mineral para Engrenagem por possuir um custo menor, mas o Óleo Sintético para Engrenagem está cada vez mais ampliando a sua importância e participação no mercado, pois apresenta características que o faz destacar notadamente no que se refere aos aspectos da segurança do trabalho e da preocupação com o meio ambiente.
Conheça nossa linha completa de Óleo para Engrenagem em Poté
- Óleo para Caixa de Engrenagem KURZI RF
- Óleo Sintético para Redutor POLISYNTHE S 100
- Óleo Sintético para Redutor POLISYNTHE S 1000
Qual a melhor especificação do Óleo para Caixa de Engrenagem do Torno
A especificação do Óleo para Caixa de Engrenagem do Torno deve garantir que o Óleo para Engrenagem não seja agressivo aos selos de vedações do sistema, para evitar que surjam rompimentos das vedações e gere vazamentos. É fundamental quem a especificação do Óleo para Caixa de Engrenagem informe que o Óleo Lubrificante para Engrenagem possui um pacote de aditivos antioxidantes em sua formulação para que este proteja da corrosão as partes metálicas da caixa de engrenagem. A especificação do Óleo para Caixa de Engrenagem do Torno deve garantir que o Óleo Lubrificante para Engrenagem possua uma aditivação adequada para proteger do atrito e do desgaste as faces metálicas das engrenagens do redutor.
Quais as viscosidades do Óleo para Engrenagem
O Óleo Sintético para Engrenagem possui duas viscosidades que são as mais consumidas: a do Óleo Engrenagem 100 e a do Óleo Engrenagem 1000. Óleo Engrenagem 90, Óleo Engrenagem 100, Óleo Engrenagem 220, Óleo Engrenagem 320 e Óleo Engrenagem 680 são as viscosidades do Óleo Mineral para Engrenagem que mais são utilizadas nas caixas redutoras de engrenagens. Saiba que tanto o Óleo Sintético para Engrenagem como o Óleo Mineral para Engrenagem estão disponibilizados no mercado em Poté em várias viscosidades, a saber: Óleo para Engrenagem 32, Óleo para Engrenagem 68, Óleo para Engrenagem 90 ou Óleo para Engrenagem 100, Óleo para Engrenagem 140 ou Óleo para Engrenagem 150, Óleo para Engrenagem 220, Óleo para Engrenagem 250, Óleo para Engrenagem 320, Óleo para Engrenagem 46, Óleo para Engrenagem 680, Óleo para Engrenagem 1000 e Óleo para Engrenagem 1500.
Qual o lubrificante recomendado como Óleo para Engrenagem e Redutor de Velocidade
Para as caixas de redutores onde as engrenagens são cilíndricas, cônicas de dentes retos ou helicoidais, ou as do tipo espinhas de peixe, o Óleo para Engrenagem e redutor de velocidade não pode possuir uma baixa viscosidade, para que o Lubrificante de Engrenagem não seja expelido pelo giro dos dentes e também não pode ser viscoso de mais para não gere a perda de potência do sistema, sendo ideal o emprego de um Óleo para Engrenagem 90 ou um Óleo para Engrenagem 150. Para a lubrificação onde o equipamento estiver instalado em locais frios, um Óleo para Engrenagem e redutor de velocidade que possua uma viscosidade baixa é o recomendado e o Óleo para Engrenagem 32 poderá ser aplicado. Quando a caixa de engrenagem estiver trabalhando próxima a uma fonte de calor, é necessário que seja usado um Óleo para Engrenagem e redutor de velocidade com uma elevada viscosidade para compensar o aumento de temperatura, sendo que um Óleo para Engrenagem 220 ou um Óleo para Engrenagem 320 poderá ser utilizado.
O que é um Óleo para Engrenagem Hipóide ou Óleo para Engrenagem Helicoidal
As engrenagens de um redutor de velocidade operam aos pares, com os dentes de uma engrenagem se encaixando nos dentes de outra, sendo que como ocorre um grande atrito entre estes dentes, o Óleo para Engrenagem Hipóide ou o Óleo para Engrenagem Helicoidal é utilizado para evitar o travamento do sistema. Um redutor de velocidade é um mecanismo composto de rodas dentadas que se ligam a um eixo rotativo e geram um movimento, sendo que para que este sistema funcione, ele precisa ser lubrificado com um Óleo para Engrenagem Hipóide também chamado de Óleo para Engrenagem Helicoidal. Normalmente um redutor de velocidade é encaixado a uma saída de um motor que opera em alta velocidade ou este redutor pode ser ligado a outro equipamento mecânico com menor velocidade de rotação com elevado torque, mas para ambos os casos, as engrenagens são banhadas em um Óleo para Engrenagem Helicoidal ou em um Óleo para Engrenagem Hipóide que possuem a função de reduzir a temperatura provocada pelo atrito das engrenagens do sistema.